De ALV is een belangrijke bijeenkomst voor onze vereniging. Enerzijds legt het bestuur verantwoording af aan de leden over het beleid gedurende het afgelopen jaar, anderzijds is het een mogelijk voor leden om voorstellen en ideeën aan te dragen.

Zoals gebruikelijk organiseren we aansluitend aan de ALV een lezing. Deze keer is het onderwerp 'Bella macchina! Una esperienza, una classe, una tradizione' - De turbulente historie van het merk van het klavertjevier: Alfa Romeo.

Zondag 12 november 2023 in het Nivon-huis, Dirk Smitsstraat 76, Rotterdam.

Aanvang Algemene Ledenvergadering: 14:00, inloop met koffie/thee vanaf 13:30. Aanvang lezing: 15:30.
Aansluitend een drankje in de bar van het NIVON-huis.

De ALV is alleen toegankelijk voor leden van Dante Alighieri Rotterdam. De leden ontvangen een maand van te voren per e-mail een uitnodiging, waarna men zich kan aanmelden.
De lezing is ook toegankelijk voor introducés en andere geïnteresseerden. Zij betalen € 7,50, ter plaatse te voldoen.

Over de lezing:
Aan Henry Ford - die van de 16 miljoen T-Fords - wordt de uitspraak "Every time I see an Alfa Romeo go by, I take of my hat' toegedicht. In de periode voor de Tweede Wereldoorlog was Alfa Romeo een fabrikant die auto's bouwde voor de rensport en voor de rijken en machtigen der aarde. Vele malen exclusiever dan het beeld dat we nu bij merken als Ferrari of Lamborghini hebben. Zo bezat ook Prins Bernhard voor de oorlog een bijzondere achtcilinder Alfa, een van de 33 tussen 1937 en 1941 gebouwde 8C2900B's met - in dit geval - een door Carrozzeria Touring geboetseerde koets. Het was een geschenk van zijn schoonmoeder Wilhelmina. Wie nu denkt dat Prinses Juliana in de foto's hieronder achter het stuur zat, heeft het mis: in die periode waren Italiaanse auto's rechts gestuurd! De bestuurder kon de afstand tot het ravijn naast de weg zo beter inschatten.

In de periode dat Italië na 1945 weer moest worden opgebouwd, legde Alfa zich onder de vleugels van het IRI (het door de staat in het leven geroepen Istituto per la Recostruzione Industriale) toe op het produceren van auto's in de hogere middenklasse. Het ging het merk tot aan de jaren '70 met modellen als de Giulia voor de wind. Daarna begon een proces van kwakkelen dat tot op de dag van vandaag voortduurt. Opmerkelijk is dat het merk altijd - en nog steeds - een grote schare liefhebbers heeft gekend. Nederland telt bijvoorbeeld twee grote Alfa Romeo Clubs met bij elkaar enkele duizenden leden. Die koesteren hun veelal klassieke bezit en noemen zichzelf graag 'Alfisti'.

Onze oud-voorzitter Gerard Gerding - zelf bezitter van twee Alfa's uit de jaren 70 van de vorige eeuw - vertelt na de ALV over zijn fascinatie voor dit automerk, de roerige historie van het bedrijf dat menigmaal op de rand van het faillissement balanceerde en de dubbelzinnige relatie met de Italiaanse staat, die in 1986 eindigde met de overname door het Fiat-concern van de familie Agnelli. Dit alles afgewisseld met uiteraard foto's van roemruchte modellen en sfeerbeelden van de 36e Raduno Internationale van eigenaren van een Alfa Romeo Montreal, die van 7 tot 10 september jl. plaatsvond in Milaan.